«РЖД» потратит около 600 млрд рублей на развитие железнодорожного узла Петербурга. Предполагается, что компания создаст новый вид общественного транспорта в городе.
По данным «Коммерсанта», «РЖД» завершило работу над концепций нового железнодорожного узла, основными положениями которой стали модернизация грузового и пассажирского движения. Концепция включает строительство двух железнодорожных полуколец, которые будут действовать как общественный транспорт и как пути для транзитных грузопотоков из Петербурга. До 2030 года компания намерена потратить на проект 598,6 млрд рублей.
Около 57 % средств рассчитывают выделить на развитие пригородного и внутригородского движения, 37 % — на грузовое движение, остальные деньги пойдут на мероприятия по модернизации инфраструктуры. При этом почти половина суммы, вероятно, поступит из федерального бюджета, а треть — из городского, утверждает источник «Коммерсанта», участвовавший в подготовке концепции. «РЖД» прогнозирует, что проект окупится за 25 лет. Несмотря на наличие копии концепции в распоряжении «Коммерсанта», в «РЖД» изданию комментариев не предоставили.
Из концепции следует, что полукольцо интегрируют в сеть метрополитена с двумя маршрутами пригородно-городского сообщения: Ораниенбаум — Аэропорт Пулково — Белоостров и Гатчина — Балтийская — Лигово — Волковская — Токсово. То есть, полукольцо свяжет Пулково с городом, а также обеспечит сообщение между густонаселенными районами, такими как Всеволожск и Гатчина. Впрочем, эксперт Михаил Бурмистров в разговоре с «Коммерсантом» назвал пассажирскую часть концепции «сырой»: по его словам, проект транспортного сообщения с аэропортом не выглядит реалистичным и окупаемым, а транспортная схема проигрывает использованию такси.
