Платную парковку в Петербурге пытались ввести с 2015 года. Первые пять лет она фактически не работала, затем систему все-таки запустили, а в 2025-м стоимость парковки резко повысили: припарковать легковую машину в центре Петербурга теперь стоит до 360 рублей в час. Но качество услуг по-прежнему вызывает большие вопросы: в оплате периодически случаются сбои, места для людей с инвалидностью занимают сотрудники ближайших офисов, а в последний месяц водителям и вовсе приходится самим расчищать места для парковки — городские службы с этим не справляются. «Бумага» изучила отзывы горожан на систему, которая в этом году должна принести в городской бюджет около 11 миллиардов рублей.
Судя по отзывам в городских сообществах и группе комитета по транспорту, ситуация с уборкой снега с платных парковочных мест этой зимой нисколько не лучше, чем с уборкой в целом. Водители жалуются, что коммунальщики в лучшем случае очищают часть парковок:
- «Три места для инвалидов расчищены, а на остальных припарковали сугробы».
- «На парковочных местах стоит либо машина, либо лежит сугроб. Свободных мест не было, причем сугробов больше по количеству».
- «Вот эта куча — и есть парковка для инвалидов. Надо будет — припаркуются как-нибудь».
- «На Фонтанке треть машин местных жителей зарыта сугробами, да еще подсыпана трактором с проезжей части. Свою откапывал 40 минут… Жалобу на Госуслуги отправил, к маю жду ответ что все окей — растаяло уже».
- «А зачем убирать, само же растает, да? У вас каждый год хвасталки и обещания перед зимой, а на деле полный провал! Уже пора признать, что вы не справляетесь с данной задачей! Может, все-таки сделать парковку бесплатной на зимний период, чтобы было как раньше — люди просто сами себе расчищали места и все. И таких проблем глобальных зимой не было. А то, конечно, здорово придумали: расчисти себе место и потом заплати еще за парковку».
На подобные жалобы комитет отвечает односложно и однотипно: «Дорожное предприятие ежедневно проводит работы по уборке зон платных парковок с имеющимися силами и средствами. Уборка производится по мере освобождения мест платной парковки… Благодарим за неравнодушное отношение к городу».
На этом фоне петербуржцы продолжают жаловаться на подорожание парковки. Для легковых машин парковка теперь стоит до 360 рублей в час, месячный абонемент — 32540 рублей, годовой — 352 570 (жителям района, в котором находится парковка, он обойдется в 2640 рублей). До октября 2025-го час парковки стоил 100 рублей, месяц — 20 тысяч, год — 179 тысяч.
Горожане указывают, что теперь любая поездка в центр становится в разы дороже — зачастую дешевле ездить туда на такси. Это подтверждается и статистикой: за ноябрь—декабрь 2025 года количество транзакций в зонах платной парковки составило около 6,6 миллиона — это на 29% ниже показателя за аналогичный период 2024-го.
Такие отзывы комитет по транспорту не оставляет без внимания и регулярно подчеркивает, что «повышение тарифов за пользование платными парковками — необходимая мера для нашего города». Ранее власти говорили, что подорожание должно разгрузить центр от машин. Александр Беглов заявлял: «Мы заботимся о городе, приводим его в порядок. Чтобы по Невскому проспекту и другим центральным улицам было приятно гулять» (о проблемах с уборкой центра этой зимой мы ранее рассказывали в многочисленных новостях).
Дополнительно власти обещали, что деньги от платных парковок якобы пойдут на развитие городского общественного транспорта: в том числе на строительство новых станций метро. Всего в этом году городской бюджет должен получить от парковок порядка 10,7 миллиарда рублей. В прошлые годы этот показатель был примерно вдвое меньше, а значительная доля доходов уходила как раз на работу самой системы парковок (городского Центра управления парковками и так далее).
Отдельно петербуржцы обращают внимание еще на несколько проблем:
- в работе приложения для оплаты парковок периодически случаются серьезные сбои;
- некоторые водители занимают бесплатные места для людей инвалидностью;
- другие — просто закрывают номера, чтобы не оплачивать парковку (в теории за это, как и за другие нарушения, предусмотрен штраф в 3 тысячи рублей, но на практике многих не наказывают);
- третьи — и это самая многочисленная группа — теперь паркуются во дворах на центральных улицах и занимают места местных жителей.
В середине января даже активно обсуждалась новость о возможном введении платной парковки и во дворах, однако власти опровергли ее. При этом в Законодательном Собрании действительно разрабатывают законопроект о том, чтобы пересчитать парковочные места во дворах и часть из них официально выделить для людей с инвалидностью.
В целом о проблемах с системой парковок в Петербурге пишут даже те, кто поддерживает повышение тарифов. «Никакой борьбы с закрывальщиками номеров! Только редкая показуха! А по факту платят только порядочные люди, а всякая гопота без стеснения закрывает номера и преспокойно стоит сколько угодно», — возмущаются в группе комитета по транспорту. Большинство же комментаторов настроены еще более критичны — зачастую ввод платных парковок они называют «получением денег из воздуха» со стороны властей.
На обложке парковка на пересечении Набережной Мойки и Гороховой улицы. Фото: «Бумага»
