Правительство Грузии в апреле анонсировало возобновление движения по горной узкоколейной линии Боржоми — Бакуриани. Чиновники уверяют, что первый с 2020 года поезд отправится 1 января 2027 года.
Железная дорога Боржоми — Бакуриани протяженностью около 38 км — крупнейшая уцелевшая горная узкоколейка на всем Кавказе и единственная, на которой в последнее десятилетие существовало регулярное пассажирское движение. Она признана национальным объектом культурного наследия Грузии.
Зачем была нужна дорога раньше. Еще в конце XIX века великий князь Михаил Николаевич, дядя Николая II, и его сын великий князь Николай Михайлович полюбили отдыхать на водах в Боржоми.
Легендарные минеральные источники берут начало в горах в окрестностях поселка Бакуриани, и Романовы вместе придворными гостями поднимались к истокам ключей. Чтобы сделать путешествие проще, в 1898–1902 годах в горы была проложена миниатюрная железная дорога. В советскую эпоху дорогу также использовала местная промышленность — по ней с гор на равнину вывозили добытую в Бакуриани вулканическую породу андезит.
Какой была «Кукушка» в старину. Царские инженеры строили дорогу Боржоми — Бакуриани по новейшим техническим стандартам. Они использовали не только металл, дерево и колотый камень, но и новый для Грузии железобетон.
Первый подвижной состав для узкоколейки управление Закавказской железной дороги купило в Великобритании. Семья Романовых сделала дороге персональный дар: заказала в Париже в бюро Гюстава Эйфеля клепаный мост через реку Цемисцкали на перегоне Цагвери — Цеми. Чтобы запечатлеть только что построенную хайтек линию в Боржоми были приглашены профессиональные фотографы, а снимки изданы в специальной книге: «Альбоме исполнительных чертежей постройки узкоколейных ветвей: Боржом — Бакуриани и Чиатуры — Дарквети».
Фото: Альбом исполнительных чертежей постройки узкоколейных ветвей: Боржом — Бакуриани и Чиатуры — Дарквети 1899-1901 / М.П.С. Закавказск. ж. д.
