3 января два школьника из Москвы, Иван Сурвилло и Иван Ветошкин, устроили в Петербурге «Метромарафон» и проехали все станции за минимальное время.
Школьники уже проводили подобные марафоны в московском метро и на Московском центральном кольце. В Петербурге на фоне названий станций они читали стихотворение Осипа Мандельштама «В столице северной томится пыльный тополь». «Мы хотим раскрыть культурный облик петербургского метро», — поясняли школьники цель «Метромарафона».
В итоге школьники проехали все станции за 11 часов 24 минуты.
После завершения марафона, трансляция которого шла в фейсбуке, школьники рассказали «Бумаге»
, чем петербургский «Метромарафон» отличался от московского.
«В Петербурге вся система навигации выполнена в едином стиле. Это круто, потому что легко и быстро находишь нужную станцию или переход на неё. Я помню, что в середине московского метромарафона минут семь стоял и тупил перед схемой метро, пытаясь понять, как и куда мне пересаживаться. Станций меньше, чем в Москве, в три раза — 67 в Петербурге и 203 в Москве. Тем не менее, проехать их все мне было сложнее. Может быть это из-за того, что я не выспался и устал после долгой поездки на поезде, может быть из-за того, что не позавтракал, может быть из-за того, что снимали не проходки, как в Москве, а читали стихи на камеру и приходилось делать несколько дублей, может быть всё вместе. Начал уставать уже после четырех часов».
Жители Москвы также отметили, что больше всего их удивила «Спортивная». «Я сначала без конца бегал вверх и вниз, пытаясь понять и осмыслить сам факт существования подобной станции, а потом прочитал в «Википедии» о траволаторах и убежал к ним. Забавно, что «Спортивная» — часть мифической питерской кольцевой линии. Получается, что станция уже есть, а линии — нет. Еще «Спортивная» — единственная подземная станция в Питере без лотка на путях, в который можно спрятаться в случае падения на рельсы. Это сделано из-за наличия специальной «подушки» под рельсами, гасящей вибрацию. У «Спортивной» два тоннеля для поездов, но ходят они только по одному. Говорят, что станция строилась расчетом долгой эксплуатации с нагрузкой на одну сторону», — отметил Сурвилло. Также школьники отметили, что в целом петербургское метро «кажется очень ламповым и уютным».
«Меня часто спрашивают, зачем я всё это делаю. Я не знаю. Просто, потому что я могу. У меня не было задачи проехать всё метро на время, скорее я хотел действительно посмотреть все станции за один день», — подытожил организатор «Метромарафона».
