«„Кукушка“ — это визитная карточка не только региона, но и страны». Как граждане Грузии пытаются возобновить движение маленького поезда XIX века

В начале 2024 года грузинский школьник Дати Бурчуладзе создал петицию о возобновлении отмененного из-за пандемии коронавируса движения поезда «Кукушка» из Боржоми в Бакуриани. К настоящему моменту это требование поддержали более 12 тысяч пользователей.

За что грузины так полюбили «Кукушку», почему возобновление движения может быть небезопасно и как поезд, признанный памятником национального культурного наследия Грузии, связан с братом российского императора Николая II? Paper Kartuli рассказывает историю знакового локомотива.

Как создавалась «Кукушка» и чем она важна

Грузинские города Боржоми и Бакуриани связывает 37-километровая дорога, которую построили в конце XIX века, чтобы отдыхающие могли подъехать к минеральным источникам. Строительство началось в 1897 году и продлилось пять лет. Первый рейс совершили в январе 1902 года.

Железнодорожная линия проходит через села Даба, Цагвери, Цеме, Тба, Либан и Сакочави. Пассажирам открываются виды Боржомского ущелья, а также «Эйфелева моста», который спроектировал французский конструктор Александр Гюстав Эйфель по заказу брата российского императора Николая II, князя Михаила Романова.

До 1967 года по долине Боржоми курсировал паровоз, а после — чехословацкий тяжеловесный электропоезд «ЧС11», отмечает издание Sk.news. Именно из-за специфического звука его мотора местные жители прозвали поезд, который ходит по этим рельсам, «Кукушкой».

«Кукушка» считалась визитной карточкой Боржомского ущелья. Она более 100 лет пользовалась популярностью у отдыхающих в Боржоми и Бакуриани — причем как зимой, так и летом.

Поезд ходил ежедневно и обслуживал сотни туристов. Поездка по 37-километровой дороге занимала около 2 часов. Каждый вагон рассчитан на 32 места, в целом «Кукушка» перевозит 128 пассажиров, отмечают в Georgian Railway. «Мы прошли через множество трудностей, нас много раз останавливали оползни, деревья падали на линию, и мы много раз застревали посреди дороги. Я знаю, что многие люди с удовольствием ездят этим рейсом два часа, отдыхающие приезжают со всего мира, это для меня большой стимул» – отметил в разговоре с SK.news Темур Тедиашвили.

В 2017 году всему железнодорожному комплексу — поезду «Кукушка», железнодорожным станциям и «Эйфелеву мосту», — присвоили статус памятника национального культурного наследия Грузии. На них распространяется закон о культурном наследии.

Что стало с «Кукушкой» и почему поезд перестал ездить

Движение поезда «Кукушка» из Боржоми в Бакуриани отменили во время пандемии коронавируса в 2020 году — и до сих пор не восстановили.

«Сперва сказали, что собираются заменить рельсы. Наверно, еще делают, не закончили. Мы недавно их [администрацию железной дороги] спросили [когда закончат и запустят „Кукушку“], а они не знают. Приезжие всё приходят за „Кукушкой“, а она стоит», — рассказала местная жительница Лариса Чахмахчян Borjomi TV в ноябре 2023 года.

В марте 2024 года в железнодорожной компании Georgian Railway заявили Radio Tavisupleba, что инфраструктура этой железной дороги устарела и требует ремонта. По данным компании, ездить по ней небезопасно.

О необходимости ремонта также говорил руководитель железнодорожной дороги «Боржоми — Бакуриани» Леван Пасоев в интервью Radio Tavisupleba: «Поезд изношен и нуждается в восстановлении… Главный долг меня и моей команды — не допустить ухудшения этой линии и довести ее до реабилитации в таком виде».

На вопрос Radio Tavisupleba о том, когда «Кукушку» вновь запустят, Пасоев ответить не смог.

Почему «Кукушку» могут так и не запустить

Восстанавливать инфраструктуру для «Кукушки» пока не собираются: для ремонта нет бюджета, заявили в Georgian Railway изданию Radio Tavisupleba.

На ремонт требуется минимум 90 миллионов лари. Причем эти затраты не включают в себя деньги на строительное оборудование, писала Radio Tavisupleba.

«Как нам известно, полное восстановление, вероятно, обойдется более чем в 100 миллионов лари. И железнодорожная линия, и сами остановки, которые признаны памятником культурного наследия», — говорила глава Агентства развития Бакуриани Эка Орджоникидзе телеканалу Borjomi. В последний раз вагоны «Кукушки» ремонтировали в 2016 году. После этого произошло две аварии:

• В ноябре 2017 года поезд съехал с рельсов, один человек пострадал и прошел домашнее лечение, сообщал телеканал 1tv.
• Спустя год «Кукушка» вновь сошла с рельсов возле села Ардагани: несколько вагонов перевернулись, передавал 1tv. По данным МВД, в результате происшествия никто не пострадал. Причиной аварии машинист назвал устаревшую инфраструктуру.

После сокращения штата на железной дороге Боржоми — Бакуриани работают 54 человека. Главная задача тех, кто остался, — следить, чтобы инфраструктура «Кукушки» не пришла в еще большее запустение, узнало Radio Tavisupleba.

«Я любил [„Кукушку“]. [Но там] повреждены шпалы. Мы проверяем их, чтобы их состояние не ухудшилось еще больше. Если мы сможем что-то исправить, то мы не поленимся. Здесь осталась медь, иногда ее пытаются украсть. Это мы тоже контролируем», — говорил в январе 2024-го машинист Юрий Тадиашвили, проработавший на «Кукушке» более 30 лет.

Что граждане Грузии говорят об отмене «Кукушки»

Грузинская общественность с любовью вспоминает «Кукушку» — с ней у многих связаны воспоминания о детстве и путешествиях.

«Для людей моего поколения это [„Кукушка“] — большой символ, колоритный транспорт, торговая марка „Боржоми — Бакуриани“. Если кто-то думает о его отмене, то эта мысль ошибочна. Возможно, стоит сделать туристический поезд с участием „Кукушки“», — считает житель Боржоми Леван Ломидзе.

Как утверждают местные жители, спрос на «Кукушку» высок. «Люди спрашивают: „Почему нет „Кукушки“, мы для нее приехали?“. [Раньше] люди здесь оставляли свои машины, а сами ехали на поезде», — говорит местный житель Серго Маликян. «Про „Кукушку“ спрашивают как местные так и приехавшие отдохнуть… Она была визитной карточкой туризма», — подтверждает жительница Ирма Маградзе.

Некоторые выступают с требованиями отремонтировать инфраструктуру для поезда. Например, глава Агентства развития Бакуриани Эка Орджоникидзе утверждает, что уже много лет лоббирует в правительстве восстановление движения, но «каких-либо ощутимых шагов вперед пока не предпринято».

В январе 2024 года 14-летний подросток Дати Бурчуладзе создал петицию с требованием восстановить движение «Кукушки». «В этом году я узнал, что с помощью подписей можно много дел сделать, и у меня возникло желание потребовать восстановления „Кукушки“… Бакуриани — мой курорт, у меня там дом, каждый год мы приезжаем туда зимой и летом. Я всегда ездил на „Кукушке“, но вот уже четвертый год она не ходит», — рассказал Дати в интервью Radio Tavisupleba.

К настоящему инициативу Дати поддержали более 12 тысяч пользователей. «Я очень обрадовалась петиции, путешествовать на Кукушке очень хорошо», «Обязательно надо вернуть Кукушку», «Надо восстановить Кукушку», — так граждане отреагировали на призыв подписать петицию на фейсбук-странице «Боржомское ущелье».