ВЕЛО1 — велосипедный маршрут между Петербургом и Москвой, который планируют построить к 2027 году. Трасса будет проходить вдали от оживленных трасс и по природным территориям, где ее покроют гранитным отсевом и деревянными настилами. Организаторы также обещают построить туристические стоянки с навесами и станциями самообслуживания. Проектом занимается АНО «ВЕЛО1», созданная миллиардером Романом Абрамовичем.
В начале сентября в Московской области открылся пилотный участок длиной 22 километра. После этого команда ВЕЛО1 организовала разведку будущей трассы: группы велоэнтузиастов выехали навстречу друг другу из Петербурга и Москвы, чтобы встретиться в Демянске. Обе группы ехали с машинами сопровождения и останавливались на ночлег в гостиницах.
«Бумага» поговорила с тремя петербуржцами, участвовавшими в экспедиции, и узнала, насколько живописен маршрут со стороны Петербурга и может ли неподготовленный велолюбитель поехать по нему уже сейчас.
Александр Барыкин
мастер-тренер Rock The Cycle, велоэнтузиаст
— Чем дальше мы уезжали от Пушкина, тем интереснее становилась местность, через которую мы продвигались. Были на пути и ручьи с прозрачной водой, и переправы через эти ручьи по деревянным скользким мосткам. Апогеем стали гатчинские джунгли с гейзерами. В конце первого дня мы посетили Борницкий карьер, сделав небольшой крюк вокруг Гатчины, но виды того стоили.
На следующий день мы выехали в Великий Новгород. Было еще больше бездорожья, больше сложных участков и падений. В какой-то момент дорога с ровной грунтовой поменялась на непроходимую глинистую, по которой мы шли пешком с велосипедом на плече. Но труды были награждены прекрасным хвойным лесом, через который пролегал наш путь. Чистый воздух, отсутствие ветра и красивые цветовые палитры.
Третий день был самым интересным. Мы заехали в кремль [Великого Новгорода], оттуда двинулись к озеру Ильмень. Оно поразило своими видами и размерами. Потом мы сделали остановку на небольшом обрывистом причале с рыбацкими лодками и двинулись дальше по сложной дороге с высокой травой, где я сломал велосипед (машина сопровождения выдала мне другой). В тот же день нам встретилось несколько деревушек с заброшенными церквями.
В следующий день мы ехали до конечной точки в Демянске. Было много хорошего асфальта и неприятной бетонки. Иногда мы останавливались в редких деревушках, чтобы перекусить — там я попробовал самые вкусные яблоки в своей жизни.
Мне показалось, что маршрут красивый и видовой, но пока неподготовленному человеку на обычном складном велосипеде проехать там будет сложно.
Ольга Чудакова
дизайнер, альпинистка, велолюбительница
— Нашей основной задачей было сделать контент и дать обратную связь — как мы видим маршрут. Мы разведывали то, что уже нарисовано, маршрут особо не меняли.
Маршрут проложен через интересные точки: населенные пункты, деревни, города, природные достопримечательности. В основном мы ехали по разгруженным дорогам. Половину пути мы ехали по асфальту, половину — по грунтам. Возможно, грунтовок было даже больше.
Самые интересные точки на маршруте, которые посетили, — Пушкин, Борницкие карьеры под Гатчиной, Великий Новгород, понравился сосновый лес вдоль реки Оредеж.
Мы останавливались отдыхать в гостиницах, с нами была машина, которая везла наши вещи, и в ней ехал фотограф. Но с машиной мы пересекались не всегда: на грунтах ехать с нами она не могла.
Савелий Красненков
старший продавец в компании Shulz, велолюбитель
— У нас была исследовательская экспедиция, наша цель была разведать маршрут, но мы заезжали к разным достопримечательностям: например, в Борницкие карьеры или в Гатчину — посмотреть на гейзеры.
Трасса показалась мне видовой — там есть на что посмотреть. На маршруте встречается много озер, рек и ручейков — это, конечно, красиво. А по части достопримечательностей на нашей половине маршрута — я думаю, что маршрут можно и стоит доработать.
Если ехать на «складнике», то, наверное, маршрут будет тяжелым, особенно если не хватает навыков. Но если человек хотя бы год перед этим катался, то с трудом, но проедет. Там где-то был асфальт, но преимущественно сейчас это гравийные дороги. Мы проезжали много небольших населенных пунктов — там с дорогами всё было относительно хорошо, в лесах тоже, но было несколько неприятных участков вдоль болот — там пришлось помесить грязь.
Я впервые в жизни проехал такой большой километраж за такое небольшое время, и для меня это, конечно, было тяжеловато, но сам маршрут показался мне довольно простым.
Что еще почитать:
- «Бумага» неоднократно советовала маршруты для однодневных путешествий на велосипеде. Например, поездка из Раздолья в Петяярви — по дороге
можно увидеть одиннадцать озер, старая финская ГЭС и огромное поле, в центре которого растет раскидистая сосна. Или маршрут из Орехово в Лемболово — старые еловые леса, огромное поле и также финские развалины. - В цикле гидов по пригородам Петербурга «Бумага» рассказывает о направлениях для поездки на один день — альтернативах популярным Пушкину и Петергофу. Здесь вы найдете маршруты для прогулок, неофициальные достопримечательности и места для перекуса — с отзывами посетителей. Читайте гиды по ссылке.
