Последние недели задержки рейсов в аэропорту «Пулково» происходят очень часто. Отправления и прибытия переносят из-за угрозы атак беспилотников. Иногда ограничения вводят по несколько раз за день.
«Бумага» поговорила с пассажирами, чьи рейсы задержали, и с работницами аэропорта.
Читайте, как минимизировать риск срыва пересадки при полете в Европу, что сотрудники советуют делать в случае задержки рейса и как купить билеты, чтобы не проводить часы в аэропорту в ожидании нового времени вылета.
Сотрудницы Пулкова
«Если в нашу смену „Ковер“, то мы радуемся, так как меньше работы», — рассказывает агент по регистрации и посадке пассажиров аэропорта «Пулково» Валерия [имя изменено].
Во время беспилотной опасности многие рейсы переносят регистрацию, посадок на самолеты тоже меньше.
«Но если ты выходишь на работу после „Ковра“, то начинается ад. Так как помимо плановых рейсов, приходится разгребать последствия „Ковра“», – продолжает Валерия.
Планом «Ковер» называют режим, который вводят в авиации при появлении в воздушном пространстве неопознанных объектов. Его устанавливают органы противовоздушной обороны. Все самолеты должны покинуть указанную зону или совершить немедленную посадку. Гражданские суда получают сообщение о режиме от диспетчера ближайшего аэропорта.
Еще одна сотрудница Пулкова, Елизавета — агент по наземному обслуживанию воздушных судов. На авиационном жаргоне таких работников называют супервайзерами — они помогают экипажу посадить самолет, осматривают его, проверяют бак, следят за разгрузкой и загрузкой багажа, организуют подачу телетрапа для пассажиров. В свободное время девушка ведет телеграмм-канал «Супервайзер на перроне».
Елизавета рассказывает, что о переносе рейса ее и коллег по рации извещает диспетчер или начальник смены. Относятся к этому сотрудники спокойно — похожие задержки бывают и в случае непогоды, поэтому супервайзеры просто уходят на базу и ждут открытия аэропорта. Если откладывается отправление, то они держат связь с представителем рейса, чтобы успеть оперативно отправить самолет, когда «Ковер» закончится.
Согласно федеральным авиационным правилам, при задержке рейса более чем на два часа авиакомпании обязаны предоставить пассажирам воду, при задержке более чем на четыре — горячее питание, а если ожидание самолета превышает восемь часов в дневное время и шесть в ночное — разместить в гостинице.
За последний год, по словам Елизаветы, аэропорт лучше адаптировался к таким ситуациям — например, людям стали выделять пенки для отдыха. Еще больше помогло бы пассажирам комфортнее ожидать свои рейсы появление капсульных отелей. Сейчас капсул не хватает, и людям приходится ночевать в отелях вне аэропорта, говорит Елизавета.
План «Ковер» означает полное прекращение вылетов и прилетов в аэропорту, но чаще вводят частичные ограничения. Тогда задерживают только одну часть рейсов, в то время как другую аэропорт обслуживает. Супервайзер рассказывает, что это зависит от того, какую из двух взлетно-посадочных полос Пулкова использует самолет — они обслуживают разные направления, и если с одного надвигаются беспилотники, то с противоположного приземляться или взлетать все равно безопасно. Иногда ограничения вводят только на отправление рейсов, а посадку разрешают.
Елизавета просит пассажирам, которые попали в подобную ситуацию, не злиться на работников аэропорта, так как они «никак не могут повлиять на ситуацию в мире». По всем вопросам о билетах лучше напрямую обращаться в авиакомпанию.
«Реагировать стоит спокойнее, ведь это все делается ради их же безопасности! Мы всячески стараемся всеми нашими службами обеспечить безопасный и комфортный перелет для всех пассажиров», — заключает Елизавета.
Другая сотрудница Пулкова с никнеймом kristalina_ph оставила под рилсом в Instagram комментарий о ситуации в петербургском аэропорту. Она возмутилась отношением некоторых пассажиров к сотрудникам Пулкова:
«Принимают решения службы аэропорта и уведомляют авиакомпании. […] Даже пилоты — пешки. Но те, кто летают, видимо думают, что принимают решения и уборщицы, и бармены, и официанты».
Пассажиры Пулкова: задержка отправления
В апреле петербурженка Екатерина летела отдыхать из Петербурга в Стамбул — ее рейс турецкого лоукостера Pegasus Airlines должен был вылететь в 02:55. Удалось отправиться ему только в 9:30. Рейс переносили каждый час — информацию об этом озвучивали в аэропорту. Оповещения об изменениях, по словам Екатерины, не дублировали онлайн. С учетом времени на регистрацию, девушка провела в аэропорту почти десять часов.
Действиями авиакомпании во время задержки она осталась недовольна. Главное неудобство — переживание из-за боязни пропустить информацию о вылете. Из-за этого Екатерина опасалась отходить далеко от табло. Кроме того, пассажирам не сообщали причину переноса, из-за чего они стали волноваться и строить свои версии: одни говорили о беспилотной опасности, другие — о неисправности самолета.
«В разы спокойнее для психики, если бы информацию дублировали на сайте, и сразу говорили, насколько это все может затянуться», — делится Екатерина.
Из положительного девушка отмечает ваучер в 1000 рублей на посещение одного из заведений Пулкова, который пассажирам выдали ближе к пяти утра. Ранее у Екатерины несколько раз переносили рейсы в Казань, поэтому для внутрироссийских поездок она стала предпочитать поезда.
Анастасия летела в Минеральные воды из Пулкова компанией «Победа». Рейс задержали на шесть часов. Организацией оповещений о переносе она, напротив, осталась довольна. За шесть часов до вылета ее уведомил о задержке сервис Т-Путешествия, через который были куплены билеты. Благодаря этому она смогла выспаться и приехать в аэропорт уже к нужному времени. Еще девушка подписалась на боты «Победы» в мессенджерах Telegram и Max, где о новых переносах информировали каждый час.
Хотя Анастасия не ждала вылета в зале ожидания, по приезду в аэропорт ей выдали ваучеры на 800 рублей.
«Мы халявно покушали, и перед этим еще успели долго погулять. […] Хотя “Победа” и не самая лучшая авиакомпания, но [в этом плане] все было круто, потому что мы узнали [о переносе] максимально заранее, выспались, и не сидели триста часов в аэропорту», — рассказывает Анастасия.
Пассажиры Пулкова: задержка прибытия
Из-за беспилотной опасности самолеты задерживают не только на взлет, но и на посадку. Петербурженка Евгения столкнулась с этим 19 мая, когда возвращалась домой из Самарканда компанией Uzbekistan Airways. Самолет кружил над Петербургом около сорока минут, развернулся и направился к Внукову, где простоял четыре часа.
«Я пофотографировала город, даже сфотографировала свой дом. Потом объявили по громкой связи, что по техническим причинам аэропорт Пулково не может нас принять», — рассказывает Евгения.
Во Внукове пассажиров не выпускали из салона в терминал, где можно было бы зарядить телефоны и купить еду. Авиакомпания раздала воду и разрешила свободно ходить по салону, но не кормила. В итоге прибытие задержалось на семь часов, а суммарно пассажиры провели в самолете двенадцать, что для пожилых людей и детей, вспоминает Евгения, было испытанием.
Из-за переноса рейса люди, встречавшие Евгению, приехали в аэропорт зря. Прибыть второй раз они уже не смогли, и у собеседницы «Бумаги» возникли непредвиденные расходы на такси. Евгения сразу была готова к потенциальной задержке рейса, поэтому не планировала на день прилета важных дел и встреч.
«Когда это [не опоздать] важно, я всегда беру билеты на поезд вместо самолета», — поделилась Евгения.
Пассажиры Пулкова: задержка стыковочного рейса
Наибольшие риски при плане «Ковер» у петербуржцев, которые запланировали дальнейшую пересадку на другой рейс. Андрей летел Turkish Airlines через Стамбул в одну из европейских стран на международную конференцию по медицине. Его самолет должен был вылететь в 6 утра 13 мая, но накануне вечером пришло уведомление об отмене рейса.
Информирование о переносе Андрей считает нормальным: уведомления пришли одновременно по SMS, в WhatsApp и в приложение авиакомпании. Таким же образом оповестили о времени отправления нового рейса — 12 часов дня, но в итоге и его задержали на 2,5 часа.
Андрей покупал билет на весь перелет целиком, поэтому когда стало понятно, что пассажиры не успевают на пересадку в Турции, авиакомпания автоматически забронировала места на другой рейс из Стамбула в Европу.
«Для себя я точно сделал вывод: при неопределенности лучше покупать перелет единым билетом, тогда авиакомпания хотя бы несет ответственность за весь маршрут», — говорит пассажир.
Благодаря своевременному извещению, Андрей избежал долгого ожидания в Пулкове, но устал от неопределенности и изматывающей логистики за весь перелет в целом. Хотя на конференцию он успел, из-за перестройки маршрута добрался до места мероприятия на день позже и провел незапланированную ночь в Стамбуле.
«Авиакомпания дала ужин и поселила нас в хороший отель, но трансфер до него занял час, а с учетом раннего вылета [в Европу] поспать там получилось часа три, может быть», — рассказывает Андрей.
Действия авиакомпании он оценивает положительно, а свою историю считает «самым мягким вариантом из возможных» для отмены рейса. Но такие ситуации усиливают у него ощущение, что международная логистика из России стала еще более изматывающей, а научный и профессиональный обмен — еще более дорогим и трудным.
Фото на обложке: Reuters
Как пережить сложные времена? Вместе 💪
Поддержите нашу работу — а мы поможем искать решения там, где кажется, что их нет
Что еще почитать:
- В Киришах всё спокойно. Каково жить в маленьком городе, когда рядом из-за дронов горит завод — но обсуждать это нельзя.
- Как защитить от дронов Петербург и Ленобласть? Помогут ли запасники, которых набирает Дрозденко? И может ли Украина ударить по городу ракетой? Разбираемся с военными экспертами.
