3 марта губернатор Александр Беглов сообщил о запуске первого регулярного автобуса по маршруту «Петербург — Мариуполь».
Ожидания. Автобусы были рассчитаны примерно на 50 мест и должны были отправляться с автовокзала по нечетным числам в 9 утра, время в пути — 29 часов. Цена билетов — от 7500 рублей.
«Запуск автобусного маршрута еще крепче связывает Северную столицу с нашим городом-побратимом», — заявлял Беглов.
Реальность. Рейс запустила «ТТК Глобус». Ее руководитель Захид Магеррам оглы Гусейнов рассказал «Бумаге», что с момента запуска он не смог продать ни одного билета.
В кассах автовокзала корреспонденту «Бумаги» подтвердили: рейс на 7 марта был отменен.
«Рейсы на 7 и на 9 марта отменили. Пассажиров нет: ни туда, ни оттуда. В первых рейсах я сам лично ездил. Себестоимость каждой поездки — 200 тысяч рублей. Я понимаю, что обкатывать надо. Но мы не в состоянии каждый раз оплачивать поездку пустых автобусов», — объяснил перевозчик «Бумаге».
Контекст. В 2022 году оккупированный Мариуполь объявили городом-побратимом Петербурга. Там работают петербургские компании — они строят в Мариуполе здания и инфраструктуру, там открываются филиалы «Балтики», туристических агентств и кол-центров для ритейла.
Дети из оккупированного Россией города регулярно ездят на экскурсии и смены в лагерях в Петербурге, а городские власти отчитываются, как помогают «городу-побратиму». При этом в Смольном не сообщают, сколько денег тратят на такую помощь. «Бумага» рассказывала, что на восстановление Мариуполя деньги берут из петербургского резервного фонда — речь идет о миллиардах рублей.
Фото: «Бумага» 🔗
