В петербургском метрополитене рассказали о специальных инструментах машинистов, которые пассажиры часто принимают за гаечный ключ.
На самом деле инструмент называется реверсивной рукояткой. Он нужен, чтобы разблокировать контроллер в кабине машиниста, изменить направление движения («вперед» или «назад») и привести поезд в движение. Также реверсивная рукоятка используется для включения или отключения электрической силовой схемы вагона. По технике безопасности ее отключают, когда состав заходит в депо на осмотр и ремонт, а также для обучения машинистов.
Машинисту выдают реверсивную рукоятку перед сменой, у каждой из них есть свой номер и маркировка депо. Когда машинист передает другому машинисту смену на линии, реверсивная рукоятка передается вместе с поездом. Когда поезд приезжает в депо и во время работы на линии, машинист также пользуется ключом, который находится на другом конце реверсивной рукоятки. Перед выездом из депо машинист с его помощью закрывает торцевые двери, а также проверяет замки на диванах, лючках и шкафах в салоне вагонов.
При этом на современных составах с асинхронным тяговым приводом «НеВа» и «Юбилейный» реверсивной рукоятки нет, для изменения направления движения там используется переключатель «вперед» или «назад», а для отключения разъединителей на вагонах используется специальный ключ.
